본문으로 건너뛰기
DIGILOCA SKYPASS 카드 이미지

이미지 출처: 롯데카드 공식 홈페이지

롯데카드신용국내전용 · Mastercard · AMEX

DIGILOCA SKYPASS

전월 실적 없이 국내 이용 1,000원당 스카이패스 마일 1마일, 해외는 2마일을 쌓아요. 해외 적립은 AMEX에 월 한도가 없고, Mastercard는 월 2,000마일을 넘으면 그 뒤 이용액에 1,000원당 1마일이 적용돼요. 건당 1,000원 미만 결제는 적립되지 않아요.

카드사 공식 상품 안내

이 카드는 롯데카드가 발급해요. 카드곳곳에서는 신청할 수 없고, 카드사로부터 대가를 받지 않아요. 계약 전에 카드사 약관·상품설명서를 확인해 주세요.

상품 조사 2026. 11. 04. · 조건 검수 2026. 11. 05.출처와 확인 범위 ›

한눈에 보는 핵심 숫자

본인 연회비
2만원
가족 13,000원
마일 적립
1,000원당 1 스카이패스 마일
국내 SKYPASS 적립 · 다른 적립 2가지는 혜택에
실적 조건
실적 조건 없음
원문에 실적 조건이 없다고 적혀 있어요
혜택이 정해지는 방식
고를 것 없음
조건을 채운 혜택은 모두 받아요

얼마를 써야 받나요

조건 없이실적과 관계없이

실적에서 빠지는 결제는 헷갈리는 조건에 있어요.

혜택 3가지

혜택마다 한도가 달라요.

모으는 혜택

스카이패스 마일 적립 2가지

1,000원당 1~2 스카이패스 마일

행을 누르면 적립되는 경우와 안 되는 경우가 나와요.

  • 국내 SKYPASS 적립한도 없음1

    이럴 때 적립돼요

    • 국내에서 결제할 때 쌓여요

    알아두세요

    • 자투리 마일은 다음 달 15일경 들어와요
    • 마일리지 회원번호 등록 방법은 카드사에 확인해야 해요
    조사 요약

    국내 이용 1,000원당 1마일리지 적립. 전월 실적 및 월 적립한도 없음. 1,000원 이상 건에서 1,000원 미만 잔액은 국내외 합산 후 다음달 15일경 1,000원당 1마일 적립. 행동 확인: 마일리지 회원번호 등록 절차는 카드사에서 확인. 건당 1,000원 미만 거래는 적립과 절사 잔액 합산에서 모두 제외된다.

    건당 최소
    1,000원 이상 결제
  • 해외 AMEX SKYPASS 적립한도 없음2

    이럴 때 적립돼요

    • AMEX 브랜드 카드로 해외에서 결제할 때
    조사 요약

    AMEX 해외 이용 1,000원당 2마일; 전월 실적·월 한도 없음. 1,000원 미만 건은 적립 제외. 1,000원 이상 건의 절사잔액은 국내외 합산 후 다음달 1,000원당 1마일 적립.

    건당 최소
    1,000원 이상 결제
실적
실적 조건 없음
받는 방식
적립 · 매출 확정일 기준 최대 6주 이내 적립.
할 일
카드사 확인 필요
프로그램
SKYPASS · 적립
카드 공통 규칙자투리 합산, 1천원 미만 결제
  • 자투리 합산1,000원 이상 결제에서 남는 1,000원 미만 자투리는 국내외를 합쳐 다음 달 1,000원당 1마일로 적립돼요
  • 1천원 미만 결제한 건 1,000원 미만 결제는 적립되지 않고 자투리 합산에서도 빠져요
출처 1건

해외 Mastercard SKYPASS 적립

1,000원당 2 스카이패스 마일

이럴 때 적립돼요

  • Mastercard 브랜드 카드로 해외에서 결제할 때

알아두세요

  • 2마일 적립은 월 2천마일까지이고, 넘으면 1,000원당 1마일이에요
카드 공통 규칙자투리 합산, 1천원 미만 결제
  • 자투리 합산1,000원 이상 결제에서 남는 1,000원 미만 자투리는 국내외를 합쳐 다음 달 1,000원당 1마일로 적립돼요
  • 1천원 미만 결제한 건 1,000원 미만 결제는 적립되지 않고 자투리 합산에서도 빠져요
조사 요약

Mastercard 해외 이용 1,000원당 2마일, 월 2천마일 한도 초과 이용액은 1,000원당 1마일. 전월 실적 없음. 1,000원 미만 건은 적립 제외, 1,000원 이상 건의 절사잔액은 국내외 합산 후 다음달 1,000원당 1마일 적립.

  • · 조건 충족 시 총 1 스카이패스 마일 — 월 2천 마일 한도 초과 이후: 해외 Mastercard 월 2천 마일 한도 초과 이용액의 총 적립률 1,000원당 1마일.
실적
실적 조건 없음
한도
월 2,000 스카이패스 마일
건당 최소
1,000원 이상 결제
받는 방식
적립 · 매출 확정일 기준 최대 6주 이내 적립.
할 일
카드사 확인 필요
프로그램
SKYPASS · 적립
출처 1건

헷갈리는 조건

자주 헷갈리는 조건을 원문 출처와 함께 모았어요. 실적에서 빠지는 결제와 혜택을 받지 못하는 결제는 다를 수 있어요.

  • Mastercard로 발급하면 무엇이 달라지나요?

    • · 해외 Mastercard SKYPASS 적립: Mastercard 브랜드 카드로 해외에서 결제할 때
    본인 연회비국내전용 2만원 · Mastercard 2만원 · AMEX 2만원
    출처 1건

  • AMEX로 발급하면 무엇이 달라지나요?

    • · 해외 AMEX SKYPASS 적립: AMEX 브랜드 카드로 해외에서 결제할 때
    본인 연회비국내전용 2만원 · Mastercard 2만원 · AMEX 2만원
    출처 1건

  • 다른 할인을 받은 결제도 혜택·실적에 들어가나요?

    원문모든 무이자할부·취소·국세·지방세·4대보험·학교 납입금·대학등록금·정부지원금·공공임대료·월세·부동산임대료·도시가스·전기·수도·관리비·TV수신료·오토/스마트 캐시백·상품권·선불/포인트 충전·택시·고속버스·고속도로 통행료·대중교통·무승인전표·관세·벌금·이자·수수료·연회비·기후동행카드 충전/결제·결제일 할인 적용 매출 등 적립 제외.
    혜택(할인·적립): 일부 제외
    출처 1건

  • 새로 발급하면 첫 달 실적은 어떻게 되나요?

    국내 SKYPASS 적립 · 해외 SKYPASS 적립전월 실적 조건이 없다.
    출처 1건

실적에서 빠지는 결제

정리한 8개 항목 중 ‘제외’로 확인된 것은 없어요. 원문 제외 목록 전문도 함께 확인해 주세요.

그 밖의 항목 8개 (언급 없음 8)
  • 할인받은 결제언급 없음
  • 세금·공과금언급 없음
  • 관리비·임대료언급 없음
  • 교통언급 없음
  • 상품권·선불 충전언급 없음
  • 무이자할부언급 없음
  • 등록금·학교납입금언급 없음
  • 취소·수수료·이자언급 없음

혜택(할인·적립)에서 빠지는 결제

  • 제외세금·공과금 · 관리비·임대료 · 상품권·선불 충전 · 무이자할부 · 등록금·학교납입금 · 취소·수수료·이자
  • 일부 제외할인받은 결제 · 교통

일부 제외는 혜택에 따라 빠지거나, 항목의 일부만 빠지거나, 빠질 수 있다는 뜻이에요. 자세한 범위는 아래 원문 제외 목록 전문에서 확인해 주세요.

원문 제외 목록 전문

다른 롯데카드 이용, 모든 무이자할부·취소·국세·지방세·4대보험·학교 납입금·대학등록금·정부지원금·공공임대료·월세·부동산임대료·도시가스·전기·수도·관리비·TV수신료·오토/스마트 캐시백·상품권·선불/포인트 충전·택시·고속버스·고속도로 통행료·대중교통·무승인전표·관세·벌금·이자·수수료·연회비·기후동행카드 충전/결제·결제일 할인 적용 매출 등 적립 제외.

출처 1건

혜택 받는 법

발급 전부터 혜택을 쓸 때까지 할 일을 순서대로 모았어요.

정리된 필수 절차가 없어요. 혜택마다 ‘할 일’ 칸을 함께 봐 주세요.

신청 필요 여부가 카드사 확인 필요인 혜택 3개

모은 마일, 어디에 얼마나 쓸까

프로그램 규정과 조사할 때의 참고 사례예요. 실시간 가격이나 고정 환율은 아니에요.

SKYPASS

대한항공 · 규정 조사 2026. 11. 04.

카드 적립 조건 보기

대한항공 마일리지를 항공 보너스에 사용하는 프로그램.

목표까지 필요한 결제액 보기

상황별 사례 — 1마일은 얼마쯤일까 5건

날짜와 객실·좌석, 추가 비용에 따라 필요한 양과 가치가 달라져요. 행을 누르면 계산과 근거가 나와요.

  • 서울 ↔ 제주 성인 4명 일반석 왕복 참고공제표 확인 2026. 11. 08. · 조사 기반 추정40,000왕복계산 안 함현금가 없음
    노선
    서울 ↔ 제주 왕복
    좌석
    일반석
    시즌
    왕복 두 구간 모두 평수기 가정
    인원
    성인 4명 (가족 여행 예시)
    참고 현금가
    자료 없음
    세금·유류할증료
    자료 없음
    결과
    계산 안 함 · 현금가 없음
    이 사례의 한계
    • 양 구간 모두 평수기 일반석이라고 가정하며 실제 좌석과 일정은 확인하지 못했다.
    • 성인 4명 기준으로 어린이·유아 공제는 적용하지 않았다.
    • 현금가와 보너스 항공권 세금·유류할증료를 확인하지 않아 1마일 원화 가치는 계산하지 않았다.
    출처
    계산 기록 · 입력·산식·가정

    조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 공식 국내선 편도 공제표를 성인 4명 왕복으로 환산한 가상 사례. 개별 일정·좌석 및 현금가 확인 전.

    1. 1.예정 날짜의 각 구간 시즌·좌석과 필요한 추가 비용을 확인합니다.
    2. 2.가족 마일리지를 합산하려면 대한항공의 가족 등록 및 이용 조건을 확인합니다.
    이용일
    미정 (가상 일정)
    조사 기록일
    2026. 11. 08.
    계산에 쓴 값과 출처 종류
    4인 국내선 왕복 참고 공제량계산값

    40,000 스카이패스 마일

    성인 4명, 각 2구간 모두 국내선 일반석 평수기 편도 5,000마일 가정

    5,000 × 2구간 × 4명. 실제 가족 좌석·시즌·편명 미확인.

    비교 방법

    국내선 평수기 일반석 편도 5,000마일 × 2구간 × 성인 4명 = 40,000마일.

  • 대한항공 SKYPASS 인천–도쿄 일반석 왕복 참고 예시2026. 09. 28. 공개 · 조사 기반 추정30,000왕복약 11원뺀 값
    노선
    인천 ↔ 도쿄 왕복
    좌석
    일반석
    시즌
    평수기 가정
    프로그램
    대한항공 스카이패스
    노선 상세
    인천–나리타 공시 최저운임을 참고한 비교
    참고 현금가
    539,900원
    세금·유류할증료
    209,500원
    결과
    1 스카이패스 마일당 약 11원· 추가 비용 뺀 값
    이 사례의 한계
    • 현금가는 2026-09-01 기준으로 출처가 인용한 공시 최저운임이며 특정 여행일 실제 판매가나 독립 검증된 원본 공시표가 아니다.
    • 2026년 10월 한국 출발 유류할증료를 2배로 계산하고 노선별 세금을 더한 가정이며 귀국편·발권일 실제 비용은 다를 수 있다.
    • 2026-11-03 공식 공제표의 편도 15,000마일을 두 번 적용한 가상 왕복; 양 편 평수기·동일 항공편·좌석 및 현재 재고 미확인.
    출처
    계산 기록 · 입력·산식·가정

    조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 제3자 계산기 소스의 명시적 선택값은 SKYPASS·도쿄·인천·일반석·평수기·대한항공 공시 최저운임이다. 2026-09-01 공시가 보고와 2026-10 한국 출발 유류할증료를 왕복 2배로 가정해 계산하며 실제 같은 날짜 항공편·보너스 좌석 견적이 아니다.

    1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
    2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.
    원문 게시·갱신일
    게시일 미표기; 항공 데이터 확인일 2026-09-28로 표시
    조사 기록일
    2026. 11. 03.
    계산에 쓴 값과 출처 종류
    왕복 공제 마일 보고출처 보고값

    30,000 스카이패스 마일

    도쿄 왕복 평수기 일반석

    2026-11-03 공식 표에서 한국 출발 일본 일반석 평수기 편도 15,000마일을 확인; 양 구간 모두 평수기인 왕복 가정이면 30,000마일. 특정 일정과 좌석은 미확인.

    공시 최저 운임 보고출처 보고값

    539,900원

    제3자가 인용한 2026-09-01 대한항공 국제선 공시 최저 왕복 운임; 실제 판매 견적 아님

    공시 최저운임 539,900원은 제3자 계산기의 인천–나리타 운임표 자료이며 원본 공시표를 독립 확인하지 못했다.

    보너스 발권 추가 비용 예시출처 보고값

    209,500원

    제3자 계산기 추정: 2026년 10월 출발 편도 65,800원 × 2 + 노선별 왕복 세금 77,900원

    할증료를 한국 출발 편도 2배로 단순 적용한 예시; 실제 귀국편·발권일·여정별 추가금과 같다고 가정하지 않는다.

    공식 공제표: 한국 출발 일본 평수기 일반석 편도공식 규정

    15,000 스카이패스 마일

    2026-11-03 확인된 한국 출발 일본·중국·동북아 평수기 일반석 편도

    왕복 3만 마일은 두 편 모두 1만5천 마일이라는 가정의 산술이며 귀국편과 실제 항공편은 별도 확인이 필요하다.

    비교 방법

    제3자가 제시한 공시 최저 운임에서 가정상 왕복 세금·유류할증료를 빼고, 두 편 모두 평수기일 때 마일을 나눈 조건부 비교.

    추가 비용을 반영한 조건부 참고 가치

    (539900 - 209500) / 30000 = 11.01

    결과: 1 스카이패스 마일당 약 11원 · 추가 비용 뺀 값 · 공시 운임과 보고된 예시 비용을 결합 · 실제 절약액 아님

    • 두 편 모두 평수기 일반석
    • 대한항공 공시 최저운임 보고값을 실제 현금 대안으로 가정
    • 2026년 10월 한국 출발 유류할증료를 두 배로 적용하고 제3자 노선별 세금을 더한 비용 가정

    계산 제외: 연회비 · 카드의 다른 혜택 · 실제 예약 조건 차이

    참고 가치

    539900 / 30000 = 18.00

    결과: 1 스카이패스 마일당 약 18원 · 추가 비용 빼기 전 · 제3자 공시 최저운임 보고와 공제량 가정 · 실제 절약액 아님

    • 두 편 모두 평수기 일반석
    • 제3자가 인용한 공시 최저운임을 비교에 사용

    계산 제외: 보너스 항공권 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택 · 실제 예약 조건 차이

    그 밖의 한계
    • 공시 최저운임은 실제 판매 견적이나 독립 검증한 원본 공시표가 아니다.
    • 양 편의 시즌·같은 항공편·좌석 및 재고 미확인.
    • 보너스 발권 추가 비용을 공제하지 않은 비율이다.
  • 인천 → 방콕 2026-12-28 프레스티지 편도2026. 08. 23. 조회 · 조사 기반 추정35,000편도약 38원빼기 전 · 상위 좌석
    노선
    인천 → 방콕 편도
    좌석
    프레스티지
    시즌
    평수기 (2026년 미주 출발 외 국제선 12월 성수기: 25~27일)
    참고 현금가
    1,336,900원
    세금·유류할증료
    자료 없음
    결과
    1 스카이패스 마일당 약 38원· 추가 비용 빼기 전
    이 사례의 한계
    • 현재 예약 가능 가격이나 실질 절약액이 아니다.
    • 추가 비용은 미확인이며 0원으로 가정하지 않았다.
    • 보도된 프레스티지 현금가가 본인의 지불 의향과 다를 수 있다.
    출처
    계산 기록 · 입력·산식·가정

    조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 공개 블로그의 현금 운임과 보고된 공제량을 결합한 추정이며, 같은 항공편·좌석 재고와 운임 조건은 독립 확인하지 못했다.

    1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
    2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.
    이용일
    2026-12-28
    가격 본 날
    2026-08-23
    원문 게시·갱신일
    2026-09-26
    조사 기록일
    2026. 11. 03.
    계산에 쓴 값과 출처 종류
    보고된 공제 마일출처 보고값

    35,000 스카이패스 마일

    인천 → 방콕 편도 프레스티지 평수기

    보고된 현금 운임출처 보고값

    1,336,900원

    인천 → 방콕 편도 프레스티지 평수기

    2026-11-07 공식 공제표 확인값공식 규정

    35,000 스카이패스 마일

    확인 당시 대한항공 운항편 한국 출발 동남아/괌 프레스티지 평수기 편도 기준

    과거 블로그 보고량과 같지만 당시 특정 항공편 좌석과 공제량을 관찰한 값은 아니다.

    비교 방법

    블로그가 보고한 현금가를 보고된 공제 마일로 나눈 추가 비용 공제 전 참고값이다. 2026-11-07 공식 공제표의 동일 노선 범위·좌석·시즌 공제량과 비교했다.

    추가 비용 공제 전 원/마일

    1336900 / 35000 = 38.2

    결과: 1 스카이패스 마일당 약 38원 · 추가 비용 빼기 전

    • 보도된 현금가와 공제량을 비교용으로 결합

    계산 제외: 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

    그 밖의 한계
    • 과거 블로그 조회 당시 특정 항공편의 공제량과 좌석은 독립 확인하지 못했다. 2026-11-07 공식 공제표는 별도로 확인했다.
    • 시즌은 2026-11-07 공식 성수기표 기준이며 운항·개별 좌석과 재고는 확인하지 못했다.
    • 보너스 항공권 세금·유류할증료 미확인
    • 동일편·운임조건과 좌석 재고 미확인
  • 인천 → 뉴욕 일반석 평수기 편도 참고 사례2026. 08. 23. 조회 · 조사 기반 추정 · 가장 큰 값 · 참고 예시35,000편도약 41원빼기 전
    노선
    인천 → 뉴욕 편도
    좌석
    일반석
    시즌
    평수기: 출처 보고
    인원
    성인 1명
    참고 현금가
    1,421,500원
    세금·유류할증료
    자료 없음
    결과
    1 스카이패스 마일당 약 41원· 추가 비용 빼기 전
    이 사례의 한계
    • 현금 운임은 제3자 보고이며 표의 정확한 탑승일·편명과 판매 조건은 확인하지 못했다.
    • 별도 시점 공식 공제표와 결합한 참고 계산으로 해당 항공편의 보너스 좌석·재고는 확인하지 못했다.
    • 보너스 항공권 세금과 유류할증료는 확인하지 않아 공제하지 않았다.
    출처
    계산 기록 · 입력·산식·가정

    조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 제3자 보고된 현금가와 다른 시점의 공식 공제표를 결합한 추정. 같은 항공편의 보너스 좌석·추가 비용 미확인.

    1. 1.항공사에서 노선·날짜·좌석을 선택하고 공제량과 추가 비용을 확인합니다.
    이용일
    2026-12-23~29 중 평수기, 정확한 날짜 미표기
    가격 본 날
    2026-08-23
    원문 게시·갱신일
    2026-09-26
    조사 기록일
    2026. 11. 08.
    계산에 쓴 값과 출처 종류
    일반석 현금 운임 보고출처 보고값

    1,421,500원

    인천→뉴욕 평수기 편도 일반석 성인 1인 최저가, 세금·유류할증료 포함(작성자 보고); 조회 범위 2026-12-23~29 중 날짜 미확정

    공식 공제표 마일공식 규정

    35,000 스카이패스 마일

    한국 출발 북미 일반석 평수기 편도, 보존 공제표 확인 당시

    비교 방법

    보고된 현금가를 공식 평수기 편도 공제량으로 나눈 추가 비용 공제 전 참고 비율.

    추가 비용 공제 전 원/마일

    1421500 / 35000 = 40.61

    결과: 1 스카이패스 마일당 약 41원 · 추가 비용 빼기 전

    • 인천 출발 해당 편도가 공식 표 북미 일반석 평수기 공제량에 해당한다고 가정

    계산 제외: 보너스 항공권 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

  • 서울 → 제주 평수기 일반석 편도 2023년 보도 예시2023. 02. 07. 공개 · 조사 기반 추정5,000편도약 20원빼기 전
    노선
    서울 → 제주 편도
    좌석
    일반석
    시즌
    평수기; 출처 보고
    참고 현금가
    100,000원
    세금·유류할증료
    자료 없음
    결과
    1 스카이패스 마일당 약 20원· 추가 비용 빼기 전
    이 사례의 한계
    • 공식 공제표는 2026-11-03 한국 출발 일반석 기준이며, 개별 일정의 시즌·실제 항공편과 좌석 재고는 예약 시 확인해야 한다.
    • 해당 현금가는 대략적 보고치이며 동일편·정확한 여행일·좌석·운임조건과 현재 재고는 미확인.
    • 보너스 항공권 세금·유류할증료는 별도이며 금액 미확인.
    출처
    계산 기록 · 입력·산식·가정

    조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 출처의 현금 요금과 공제 보고치를 결합한 참고값; 같은 항공편·운임·세금 조건과 보너스 재고는 확인하지 못했다.

    1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
    2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.
    이용일
    정확한 날짜 미표기
    원문 게시·갱신일
    2023-02-07
    조사 기록일
    2026. 11. 03.
    계산에 쓴 값과 출처 종류
    보고된 공제 마일출처 보고값

    5,000 스카이패스 마일

    서울 → 제주 편도 일반석 평수기

    2026-11-03 공식 표에서 한국 국내선 일반석 평수기 편도 5,000마일을 확인. 과거 보도 평균가 및 현재 재고와는 별개.

    보고된 현금 운임출처 보고값

    100,000원

    서울 → 제주 편도 일반석 참고

    공식 공제표: 한국 국내선 평수기 일반석 편도공식 규정

    5,000 스카이패스 마일

    2026-11-03 확인된 한국 국내선 평수기 일반석 편도

    2023년 평균 현금가와 서로 다른 시점의 공식 공제표이며 당시 특정 항공편과 재고를 확인한 값이 아니다.

    비교 방법

    출처가 보고한 현금가를 보고 공제량으로 나누는 추가 비용 공제 전 참고값; 제주 운임은 보도된 평균값.

    추가 비용 공제 전 원/마일

    100000 / 5000 = 20.0

    결과: 1 스카이패스 마일당 약 20원 · 추가 비용 빼기 전

    • 출처의 현금가와 보고 공제량을 비교용으로 결합

    계산 제외: 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

    그 밖의 한계
    • 공식 공제표는 2026-11-03 기준으로 확인; 개별 일정의 시즌 및 좌석은 미확인.
  1. 현금가 없음 · 같은 날짜의 현금가를 확인하지 못해 원화 가치는 계산하지 않았어요.
  2. 추가 비용 뺀 값 · 조사 때 확인한 예시 추가 비용을 현금가에서 빼고 계산한 값이에요.
  3. 추가 비용 빼기 전 · 포인트·마일을 쓸 때 내는 세금·추가 비용을 빼지 않은 값이에요. 그런 비용이 있으면 실제 가치는 더 낮아요.
  4. 상위 좌석 · 원래 그 좌석을 현금으로 살 생각이 있었을 때만 의미가 있는 값이에요.
  5. 모두 조사할 때의 참고 사례예요. 예약 전에 다시 확인해 주세요. 가치를 읽는 기준

목표까지 필요한 결제액

DIGILOCA SKYPASS의 국내 SKYPASS 적립 1,000원당 1 스카이패스 마일(실적 조건 없음)만 적용해 계산해요.

서울 → 제주 편도 일반석 평수기 · 예약 필요량은 예약 시 다시 확인해 주세요.

모자란 양 5,000 스카이패스 마일 · 적립 대상 결제액

500만원

기본 적립률만 넣은 계산이에요. 결제마다 빠지는 경우와 월 한도는 반영하지 않았어요.

결제 전부가 한 적립률이라면

  • 1,000원당 1 스카이패스 마일기본 적립 · 실적 조건 없음500만원
  • 1,000원당 2 스카이패스 마일해외 · 실적 조건 없음250만원
계산 조건과 조사 때 계산
  • 정확한 산술 값은 5,000,000원이에요. 화면에는 만원 단위로 줄여 보여 드려요.
  • 적립 대상 결제만 센 금액이라 실적 인정 금액과 달라요.
  • 보너스·특별 적립과 연회비는 빼고, 기본 적립률에 목표량과 보유량을 넣어 계산해요. 반올림·월 한도·결제마다 빠지는 경우는 반영하지 않았어요.
  • 막대마다 결제 전부가 그 적립률일 때예요. 실제로는 결제 구성에 따라 그 사이 어딘가예요.
  • 결제 금액이 적립 기준 금액의 배수라고 가정하고, 월 조건 충족이나 지급 시점은 계산하지 않아요.

조사 때 계산의 가정

  • 보유 마일 0, 보너스·환영 적립 0
  • 모든 거래가 기본 적립 대상이고 거래/청구액이 적립 기준 금액의 배수
  • 전월실적이 필요한 카드라면 해당 조건을 이미 지속 충족
  • 항공사 및 해당 리워드 유형을 선택하여 발급/유지
  • 국내 적격 결제 1천원 단위 가정. 실제 잔액은 국내외 합산 후 다음달 적립되는 규칙을 따른다. 해외 특별 적립은 제외한다.

계산의 한계

  • 이상화된 대상 결제액이며 실제 발급·예약 가능 여부나 재고를 보장하지 않는다.
  • 거래별 절사와 다음 달 잔액 합산, 실적 제외 거래, 환율 및 혜택 적용 시점에 따라 실제 필요액은 달라질 수 있다.
  • 공제량은 사례의 시점·노선·좌석·시즌 기준이며 세금·수수료 별도.
  • 특별 적립 및 연간 보너스, 기존 마일과 연회비는 계산에서 제외.

조사 때 목표: 5,000 스카이패스 마일 · 2026-11-03 공식 표에서 한국 국내선 일반석 평수기 편도 5,000마일을 확인. 과거 보도 평균가 및 현재 재고와는 별개.

ceil(5000 / 1) × 1000 = 5000000 KRW

조사 때 계산 결과: 5,000,000원

계산식: 목표 − 보유량(0 미만은 0) · 모자란 양 ÷ 적립량을 올림 × 1,000원

계산과 참고 가치를 읽는 기준

쓰는 법과 알아둘 규정

일반석 편도 공제 · 대한항공 운항편·한국 출발 · 단위 스카이패스 마일

지역평수기성수기
국내선5,0007,500
일본·중국·동북아시아15,00022,500
동남아시아·괌20,00030,000
서남아시아25,00037,500
유럽·중동·북미·대양주35,00052,500
출처 1건
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 국내선 일반석 평수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 국내선 일반석 성수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 일본·중국·동북아시아 일반석 평수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 일본·중국·동북아시아 일반석 성수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 동남아시아·괌 일반석 평수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 동남아시아·괌 일반석 성수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 서남아시아 일반석 평수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 서남아시아 일반석 성수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 유럽·중동·북미·대양주 일반석 평수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.
  • 공제 마일리지 | 대한항공출발 대한민국, 일반석 편도 공제표: 유럽·중동·북미·대양주 일반석 성수기 편도 공제공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.

프레스티지 편도 공제 · 대한항공 운항편·한국 출발 · 단위 스카이패스 마일

지역평수기성수기
국내선6,0009,000
일본·중국·동북아22,50032,500
동남아·괌35,00052,500
서남아45,00067,500
유럽·중동·북미·대양주62,50092,500
출처 1건
공제표 원문 설명

대한항공 운항편 보너스의 한국 출발 일반석 편도 공제표: 국내선 평수기 5,000·성수기 7,500마일, 일본/중국/동북아 15,000·22,500, 동남아/괌 20,000·30,000, 서남아 25,000·37,500, 유럽/중동/북미/대양주 35,000·52,500마일. 왕복은 각 편의 시즌과 구간을 따로 확인한다. 세금·유류할증료는 별도이며 제휴항공사 공제표와 구별한다.

소멸과 유효기간

2008-07-01 이후 대한항공 또는 제휴 항공편 탑승 마일은 탑승일 기준 10년째 되는 해 12월 31일(한국 시각)까지 유효하다. 2026년 1~2월 공식 기내지는 비항공 제휴 적립에도 적립일 기준 10년 규칙을 설명한다. 개별 계정의 예외·연장 및 소멸일을 확인한다.

계정 연결

스카이패스 회원으로 가입해 본인 회원번호를 확인한다. 제휴 카드별 번호 연결 절차는 해당 카드에서 확인한다.

적립 시점(이 카드 기준)

매출 확정일 기준 최대 6주 이내 적립.

가족·회원 간 사용

등록 대상은 스카이패스 회원이며 가족 등록을 완료한 경우 보너스 양도 또는 가족 마일리지 합산을 이용할 수 있다. 본인을 포함해 5명까지 합산할 수 있으며, 등록만으로 계좌가 합쳐지지 않는다. 스카이팀 보너스·좌석승급은 합산이 제한된다.

사용 방법

마일리지 예매에서 여정과 좌석을 선택해 좌석과 공제량을 확인한다. 보너스 항공권 세금·유류할증료·수수료는 별도 부담이다.

  1. 1

    마일리지 예매를 선택하세요.

    보너스 항공권 예약 시

  2. 2

    구간과 탑승일을 선택하세요.

    보너스 항공권 예약 시

  3. 3

    보너스 좌석 캘린더에서 좌석 상황을 확인하세요.

    보너스 항공권 예약 시

  4. 4

    원하는 항공편을 선택하세요.

    보너스 항공권 예약 시

  5. 5

    결제 예상 금액을 확인하고 구매 여부를 정하세요.

    보너스 항공권 예약 시

그 밖의 규정

  • 보너스 항공권 예약 시 여정과 탑승일을 정하고 좌석 및 추가 비용을 확인한다.

  • 보너스 항공권 공제 마일 외 세금 및 유류할증료가 별도로 부과된다. 변경·환불 시 수수료 또는 추가 마일이 발생할 수 있어 조건을 확인한다.

  • 대한항공은 2026년 9월 공지에서 양사 통합 예정일인 2026년 12월 17일부터 통합 마일리지 제도를 적용한다고 안내했어요. 실제 시행과 카드별 적립 변경은 별도로 확인해 주세요.

  • 2026년 미주 출발 외 국제선의 성수기는 1월 2~11일, 2월 13~22일·27~28일, 3월 1~2일, 5월 1~5일, 7월 24~31일, 8월 1~16일, 9월 23~27일, 10월 2~5일·8~11일, 12월 25~27일이에요. 국내선·미주 출발 국제선은 별도 달력을 확인해 주세요. 예약 전 최신 성수기 일정을 확인해 주세요.

규정 출처 8건

연회비와 이용 비용

국내전용·Mastercard·AMEX 본인 각 2만원, 가족 각 13,000원.

브랜드별 본인·가족 연회비
브랜드본인가족
국내전용2만원13,000원
Mastercard2만원13,000원
AMEX2만원13,000원
출처 1건

해외 이용 수수료

카드사 확인 필요

출처 1건

출처와 확인 범위

상품 조사
2026. 11. 04.
조건 검수
2026. 11. 05.

확인한 원문 3건

공식 자료로 조건을 정리하고 원문과 대조해 검수했어요. 이 검수는 카드곳곳이 한 것이고, 카드사의 심의나 승인은 아니에요. 발급 가능 여부와 실시간 가격은 알려 드리지 않아요. 정리 기준은 정보 기준에 있어요.

잘못된 정보 알리기

비교할 카드 찾기

카드 목록을 불러오는 중이에요.

    어느 카드를 뺄까요?