하나 스카이패스 아멕스 플래티늄 카드

날짜와 객실·좌석, 추가 비용에 따라 필요한 양과 가치가 달라져요. 행을 누르면 계산과 근거가 나와요.

• 서울 ↔ 제주 성인 4명 일반석 왕복 참고공제표 확인 2026. 11. 08. · 조사 기반 추정40,000왕복계산 안 함현금가 없음

  노선

  서울 ↔ 제주 왕복

  좌석

  일반석

  시즌

  왕복 두 구간 모두 평수기 가정

  인원

  성인 4명 (가족 여행 예시)

  참고 현금가

  자료 없음

  세금·유류할증료

  자료 없음

  결과

  계산 안 함 · 현금가 없음

  이 사례의 한계

  • 양 구간 모두 평수기 일반석이라고 가정하며 실제 좌석과 일정은 확인하지 못했다.
  • 성인 4명 기준으로 어린이·유아 공제는 적용하지 않았다.
  • 현금가와 보너스 항공권 세금·유류할증료를 확인하지 않아 1마일 원화 가치는 계산하지 않았다.

  출처

  • 공제 마일리지 | 대한항공

    위치: Korea domestic / Economy / Off-peak / 5,000 one-way

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.

  계산 기록 · 입력·산식·가정

  조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 공식 국내선 편도 공제표를 성인 4명 왕복으로 환산한 가상 사례. 개별 일정·좌석 및 현금가 확인 전.

  1. 1.예정 날짜의 각 구간 시즌·좌석과 필요한 추가 비용을 확인합니다.
  2. 2.가족 마일리지를 합산하려면 대한항공의 가족 등록 및 이용 조건을 확인합니다.

  이용일

  미정 (가상 일정)

  조사 기록일

  2026. 11. 08.

  계산에 쓴 값과 출처 종류

  4인 국내선 왕복 참고 공제량계산값

  40,000 스카이패스 마일

  성인 4명, 각 2구간 모두 국내선 일반석 평수기 편도 5,000마일 가정

  5,000 × 2구간 × 4명. 실제 가족 좌석·시즌·편명 미확인.

  비교 방법

  국내선 평수기 일반석 편도 5,000마일 × 2구간 × 성인 4명 = 40,000마일.

• 대한항공 SKYPASS 인천–도쿄 일반석 왕복 참고 예시2026. 09. 28. 공개 · 조사 기반 추정30,000왕복약 11원뺀 값

  노선

  인천 ↔ 도쿄 왕복

  좌석

  일반석

  시즌

  평수기 가정

  프로그램

  대한항공 스카이패스

  노선 상세

  인천–나리타 공시 최저운임을 참고한 비교

  참고 현금가

  539,900원

  세금·유류할증료

  209,500원

  결과

  1 스카이패스 마일당 약 11원· 추가 비용 뺀 값

  이 사례의 한계

  • 현금가는 2026-09-01 기준으로 출처가 인용한 공시 최저운임이며 특정 여행일 실제 판매가나 독립 검증된 원본 공시표가 아니다.
  • 2026년 10월 한국 출발 유류할증료를 2배로 계산하고 노선별 세금을 더한 가정이며 귀국편·발권일 실제 비용은 다를 수 있다.
  • 2026-11-03 공식 공제표의 편도 15,000마일을 두 번 적용한 가상 왕복; 양 편 평수기·동일 항공편·좌석 및 현재 재고 미확인.

  출처

  • 도쿄 마일리지 이용과 현금 비교 사례

    위치: 도쿄 왕복 이코노미 현금 비교: 공시 최저 운임 539,900원, 별도 비용 209,500원, 평수기 3만 마일

    공개 참고 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  • Redemption table | Korean Air

    위치: Japan/China/Northeast Asia / Economy / Off-peak / 15,000 one-way

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  계산 기록 · 입력·산식·가정

  조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 제3자 계산기 소스의 명시적 선택값은 SKYPASS·도쿄·인천·일반석·평수기·대한항공 공시 최저운임이다. 2026-09-01 공시가 보고와 2026-10 한국 출발 유류할증료를 왕복 2배로 가정해 계산하며 실제 같은 날짜 항공편·보너스 좌석 견적이 아니다.

  1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
  2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.

  원문 게시·갱신일

  게시일 미표기; 항공 데이터 확인일 2026-09-28로 표시

  조사 기록일

  2026. 11. 03.

  계산에 쓴 값과 출처 종류

  왕복 공제 마일 보고출처 보고값

  30,000 스카이패스 마일

  도쿄 왕복 평수기 일반석

  2026-11-03 공식 표에서 한국 출발 일본 일반석 평수기 편도 15,000마일을 확인; 양 구간 모두 평수기인 왕복 가정이면 30,000마일. 특정 일정과 좌석은 미확인.

  공시 최저 운임 보고출처 보고값

  539,900원

  제3자가 인용한 2026-09-01 대한항공 국제선 공시 최저 왕복 운임; 실제 판매 견적 아님

  공시 최저운임 539,900원은 제3자 계산기의 인천–나리타 운임표 자료이며 원본 공시표를 독립 확인하지 못했다.

  보너스 발권 추가 비용 예시출처 보고값

  209,500원

  제3자 계산기 추정: 2026년 10월 출발 편도 65,800원 × 2 + 노선별 왕복 세금 77,900원

  할증료를 한국 출발 편도 2배로 단순 적용한 예시; 실제 귀국편·발권일·여정별 추가금과 같다고 가정하지 않는다.

  공식 공제표: 한국 출발 일본 평수기 일반석 편도공식 규정

  15,000 스카이패스 마일

  2026-11-03 확인된 한국 출발 일본·중국·동북아 평수기 일반석 편도

  왕복 3만 마일은 두 편 모두 1만5천 마일이라는 가정의 산술이며 귀국편과 실제 항공편은 별도 확인이 필요하다.

  비교 방법

  제3자가 제시한 공시 최저 운임에서 가정상 왕복 세금·유류할증료를 빼고, 두 편 모두 평수기일 때 마일을 나눈 조건부 비교.

  추가 비용을 반영한 조건부 참고 가치

  (539900 - 209500) / 30000 = 11.01

  결과: 1 스카이패스 마일당 약 11원 · 추가 비용 뺀 값 · 공시 운임과 보고된 예시 비용을 결합 · 실제 절약액 아님

  • 두 편 모두 평수기 일반석
  • 대한항공 공시 최저운임 보고값을 실제 현금 대안으로 가정
  • 2026년 10월 한국 출발 유류할증료를 두 배로 적용하고 제3자 노선별 세금을 더한 비용 가정

  계산 제외: 연회비 · 카드의 다른 혜택 · 실제 예약 조건 차이

  참고 가치

  539900 / 30000 = 18.00

  결과: 1 스카이패스 마일당 약 18원 · 추가 비용 빼기 전 · 제3자 공시 최저운임 보고와 공제량 가정 · 실제 절약액 아님

  • 두 편 모두 평수기 일반석
  • 제3자가 인용한 공시 최저운임을 비교에 사용

  계산 제외: 보너스 항공권 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택 · 실제 예약 조건 차이

  그 밖의 한계

  • 공시 최저운임은 실제 판매 견적이나 독립 검증한 원본 공시표가 아니다.
  • 양 편의 시즌·같은 항공편·좌석 및 재고 미확인.
  • 보너스 발권 추가 비용을 공제하지 않은 비율이다.
• 인천 → 방콕 2026-12-28 프레스티지 편도2026. 08. 23. 조회 · 조사 기반 추정35,000편도약 38원빼기 전 · 상위 좌석

  노선

  인천 → 방콕 편도

  좌석

  프레스티지

  시즌

  평수기 (2026년 미주 출발 외 국제선 12월 성수기: 25~27일)

  참고 현금가

  1,336,900원

  세금·유류할증료

  자료 없음

  결과

  1 스카이패스 마일당 약 38원· 추가 비용 빼기 전

  이 사례의 한계

  • 현재 예약 가능 가격이나 실질 절약액이 아니다.
  • 추가 비용은 미확인이며 0원으로 가정하지 않았다.
  • 보도된 프레스티지 현금가가 본인의 지불 의향과 다를 수 있다.

  출처

  • 대한항공 마일리지 2026 사례

    위치: L140~147 2026-12-28 프레스티지 인천 → 방콕 비교 행

    공개 참고 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  • 대한항공 보너스 항공권 이용 안내

    위치: 보너스 항공권 발급 세금·유류할증료 및 수수료 이용자 부담

    공식 자료 · 원문 조회 시각 기록 없음

  • 대한항공 보너스 항공권 노선별 성수기 — 미주 출발 외 국제선

    위치: 노선별 성수기 대화상자 › 미주 출발 외 국제선 › 2026년 12월

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 07.

  • 대한항공 보너스 공제표 — 한국 출발 프레스티지

    위치: 한국 출발·Prestige 선택 › 동남아/괌 평수기 편도 공제표

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 07.

  계산 기록 · 입력·산식·가정

  조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 공개 블로그의 현금 운임과 보고된 공제량을 결합한 추정이며, 같은 항공편·좌석 재고와 운임 조건은 독립 확인하지 못했다.

  1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
  2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.

  이용일

  2026-12-28

  가격 본 날

  2026-08-23

  원문 게시·갱신일

  2026-09-26

  조사 기록일

  2026. 11. 03.

  계산에 쓴 값과 출처 종류

  보고된 공제 마일출처 보고값

  35,000 스카이패스 마일

  인천 → 방콕 편도 프레스티지 평수기

  보고된 현금 운임출처 보고값

  1,336,900원

  인천 → 방콕 편도 프레스티지 평수기

  2026-11-07 공식 공제표 확인값공식 규정

  35,000 스카이패스 마일

  확인 당시 대한항공 운항편 한국 출발 동남아/괌 프레스티지 평수기 편도 기준

  과거 블로그 보고량과 같지만 당시 특정 항공편 좌석과 공제량을 관찰한 값은 아니다.

  비교 방법

  블로그가 보고한 현금가를 보고된 공제 마일로 나눈 추가 비용 공제 전 참고값이다. 2026-11-07 공식 공제표의 동일 노선 범위·좌석·시즌 공제량과 비교했다.

  추가 비용 공제 전 원/마일

  1336900 / 35000 = 38.2

  결과: 1 스카이패스 마일당 약 38원 · 추가 비용 빼기 전

  • 보도된 현금가와 공제량을 비교용으로 결합

  계산 제외: 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

  그 밖의 한계

  • 과거 블로그 조회 당시 특정 항공편의 공제량과 좌석은 독립 확인하지 못했다. 2026-11-07 공식 공제표는 별도로 확인했다.
  • 시즌은 2026-11-07 공식 성수기표 기준이며 운항·개별 좌석과 재고는 확인하지 못했다.
  • 보너스 항공권 세금·유류할증료 미확인
  • 동일편·운임조건과 좌석 재고 미확인
• 인천 → 뉴욕 일반석 평수기 편도 참고 사례2026. 08. 23. 조회 · 조사 기반 추정 · 가장 큰 값 · 참고 예시35,000편도약 41원빼기 전

  노선

  인천 → 뉴욕 편도

  좌석

  일반석

  시즌

  평수기: 출처 보고

  인원

  성인 1명

  참고 현금가

  1,421,500원

  세금·유류할증료

  자료 없음

  결과

  1 스카이패스 마일당 약 41원· 추가 비용 빼기 전

  이 사례의 한계

  • 현금 운임은 제3자 보고이며 표의 정확한 탑승일·편명과 판매 조건은 확인하지 못했다.
  • 별도 시점 공식 공제표와 결합한 참고 계산으로 해당 항공편의 보너스 좌석·재고는 확인하지 못했다.
  • 보너스 항공권 세금과 유류할증료는 확인하지 않아 공제하지 않았다.

  출처

  • 대한항공 마일리지 2026 사례

    위치: L137 및 L183~188: 2026년 12월 23~29일 기간 조회, 인천→뉴욕 평수기 일반석 보고

    공개 참고 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  • 공제 마일리지 | 대한항공

    위치: 한국 출발 일반석 공제표 북미 평수기 편도

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 04.

  계산 기록 · 입력·산식·가정

  조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 제3자 보고된 현금가와 다른 시점의 공식 공제표를 결합한 추정. 같은 항공편의 보너스 좌석·추가 비용 미확인.

  1. 1.항공사에서 노선·날짜·좌석을 선택하고 공제량과 추가 비용을 확인합니다.

  이용일

  2026-12-23~29 중 평수기, 정확한 날짜 미표기

  가격 본 날

  2026-08-23

  원문 게시·갱신일

  2026-09-26

  조사 기록일

  2026. 11. 08.

  계산에 쓴 값과 출처 종류

  일반석 현금 운임 보고출처 보고값

  1,421,500원

  인천→뉴욕 평수기 편도 일반석 성인 1인 최저가, 세금·유류할증료 포함(작성자 보고); 조회 범위 2026-12-23~29 중 날짜 미확정

  공식 공제표 마일공식 규정

  35,000 스카이패스 마일

  한국 출발 북미 일반석 평수기 편도, 보존 공제표 확인 당시

  비교 방법

  보고된 현금가를 공식 평수기 편도 공제량으로 나눈 추가 비용 공제 전 참고 비율.

  추가 비용 공제 전 원/마일

  1421500 / 35000 = 40.61

  결과: 1 스카이패스 마일당 약 41원 · 추가 비용 빼기 전

  • 인천 출발 해당 편도가 공식 표 북미 일반석 평수기 공제량에 해당한다고 가정

  계산 제외: 보너스 항공권 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

• 서울 → 제주 평수기 일반석 편도 2023년 보도 예시2023. 02. 07. 공개 · 조사 기반 추정5,000편도약 20원빼기 전

  노선

  서울 → 제주 편도

  좌석

  일반석

  시즌

  평수기; 출처 보고

  참고 현금가

  100,000원

  세금·유류할증료

  자료 없음

  결과

  1 스카이패스 마일당 약 20원· 추가 비용 빼기 전

  이 사례의 한계

  • 공식 공제표는 2026-11-03 한국 출발 일반석 기준이며, 개별 일정의 시즌·실제 항공편과 좌석 재고는 예약 시 확인해야 한다.
  • 해당 현금가는 대략적 보고치이며 동일편·정확한 여행일·좌석·운임조건과 현재 재고는 미확인.
  • 보너스 항공권 세금·유류할증료는 별도이며 금액 미확인.

  출처

  • 2023년 제주 평균 운임 및 마일 참고

    위치: 2023년 기사 본문 서울~제주 평균 10만원 및 평수기 5천 마일

    공개 참고 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  • 대한항공 보너스 항공권 이용 안내

    위치: 보너스 항공권 세금·유류할증료 이용자 부담

    공식 자료 · 원문 조회 시각 기록 없음

  • Redemption table | Korean Air

    위치: Korea domestic / Economy / Off-peak / 5,000

    공식 자료 · 원문 조회 2026. 11. 03.

  계산 기록 · 입력·산식·가정

  조사 기반 참고 사례 · 예약할 수 있는지는 확인하지 않았어요 · 출처의 현금 요금과 공제 보고치를 결합한 참고값; 같은 항공편·운임·세금 조건과 보너스 재고는 확인하지 못했다.

  1. 1.대한항공 웹·앱에서 마일리지 예매로 노선과 날짜·좌석을 선택한다.
  2. 2.예약 전 현재 공제량·좌석 및 세금·유류할증료를 확인한다.

  이용일

  정확한 날짜 미표기

  원문 게시·갱신일

  2023-02-07

  조사 기록일

  2026. 11. 03.

  계산에 쓴 값과 출처 종류

  보고된 공제 마일출처 보고값

  5,000 스카이패스 마일

  서울 → 제주 편도 일반석 평수기

  2026-11-03 공식 표에서 한국 국내선 일반석 평수기 편도 5,000마일을 확인. 과거 보도 평균가 및 현재 재고와는 별개.

  보고된 현금 운임출처 보고값

  100,000원

  서울 → 제주 편도 일반석 참고

  공식 공제표: 한국 국내선 평수기 일반석 편도공식 규정

  5,000 스카이패스 마일

  2026-11-03 확인된 한국 국내선 평수기 일반석 편도

  2023년 평균 현금가와 서로 다른 시점의 공식 공제표이며 당시 특정 항공편과 재고를 확인한 값이 아니다.

  비교 방법

  출처가 보고한 현금가를 보고 공제량으로 나누는 추가 비용 공제 전 참고값; 제주 운임은 보도된 평균값.

  추가 비용 공제 전 원/마일

  100000 / 5000 = 20.0

  결과: 1 스카이패스 마일당 약 20원 · 추가 비용 빼기 전

  • 출처의 현금가와 보고 공제량을 비교용으로 결합

  계산 제외: 추가 비용 · 연회비 · 카드의 다른 혜택

  그 밖의 한계

  • 공식 공제표는 2026-11-03 기준으로 확인; 개별 일정의 시즌 및 좌석은 미확인.

1. 현금가 없음 · 같은 날짜의 현금가를 확인하지 못해 원화 가치는 계산하지 않았어요.
2. 추가 비용 뺀 값 · 조사 때 확인한 예시 추가 비용을 현금가에서 빼고 계산한 값이에요.
3. 추가 비용 빼기 전 · 포인트·마일을 쓸 때 내는 세금·추가 비용을 빼지 않은 값이에요. 그런 비용이 있으면 실제 가치는 더 낮아요.
4. 상위 좌석 · 원래 그 좌석을 현금으로 살 생각이 있었을 때만 의미가 있는 값이에요.
5. 모두 조사할 때의 참고 사례예요. 예약 전에 다시 확인해 주세요. 가치를 읽는 기준

쓰는 법과 알아둘 규정

소멸과 유효기간

2008-07-01 이후 대한항공 또는 제휴 항공편 탑승 마일은 탑승일 기준 10년째 되는 해 12월 31일(한국 시각)까지 유효하다. 2026년 1~2월 공식 기내지는 비항공 제휴 적립에도 적립일 기준 10년 규칙을 설명한다. 개별 계정의 예외·연장 및 소멸일을 확인한다.

계정 연결

스카이패스 회원으로 가입해 본인 회원번호를 확인한다. 제휴 카드별 번호 연결 절차는 해당 카드에서 확인한다.

적립 시점(이 카드 기준)

지정 결제일부터 2영업일 이내 적립한다. 선결제·즉시결제해도 적립일은 변경되지 않는다.

가족·회원 간 사용

등록 대상은 스카이패스 회원이며 가족 등록을 완료한 경우 보너스 양도 또는 가족 마일리지 합산을 이용할 수 있다. 본인을 포함해 5명까지 합산할 수 있으며, 등록만으로 계좌가 합쳐지지 않는다. 스카이팀 보너스·좌석승급은 합산이 제한된다.

사용 방법

마일리지 예매에서 여정과 좌석을 선택해 좌석과 공제량을 확인한다. 보너스 항공권 세금·유류할증료·수수료는 별도 부담이다.

1. 1

   마일리지 예매를 선택하세요.

   보너스 항공권 예약 시

2. 2

   구간과 탑승일을 선택하세요.

   보너스 항공권 예약 시

3. 3

   보너스 좌석 캘린더에서 좌석 상황을 확인하세요.

   보너스 항공권 예약 시

4. 4

   원하는 항공편을 선택하세요.

   보너스 항공권 예약 시

5. 5

   결제 예상 금액을 확인하고 구매 여부를 정하세요.

   보너스 항공권 예약 시

그 밖의 규정

• 보너스 항공권 예약 시 여정과 탑승일을 정하고 좌석 및 추가 비용을 확인한다.

• 보너스 항공권 공제 마일 외 세금 및 유류할증료가 별도로 부과된다. 변경·환불 시 수수료 또는 추가 마일이 발생할 수 있어 조건을 확인한다.

• 대한항공은 2026년 9월 공지에서 양사 통합 예정일인 2026년 12월 17일부터 통합 마일리지 제도를 적용한다고 안내했어요. 실제 시행과 카드별 적립 변경은 별도로 확인해 주세요.

• 2026년 미주 출발 외 국제선의 성수기는 1월 2~11일, 2월 13~22일·27~28일, 3월 1~2일, 5월 1~5일, 7월 24~31일, 8월 1~16일, 9월 23~27일, 10월 2~5일·8~11일, 12월 25~27일이에요. 국내선·미주 출발 국제선은 별도 달력을 확인해 주세요. 예약 전 최신 성수기 일정을 확인해 주세요.